玉林以交通先行促经济发展 铺设经济腾飞的"龙骨"

广西新闻网记者 唐群峰  通讯员 黄 劲  覃博

　　“十一五”期间，玉林的交通发展可用“脱胎换骨”来形容：从10.5公里到118.5公里，高速公路里程翻了10倍；从5701公里到8636公里，公路里程新增2935公里；从25.8亿元到159亿元，交通固定资产投资增长6倍。

　　经济发展，交通先行。近年来，玉林市一直将构建完善的交通网络置于政府工作的关键位置。南邻北部湾、东连珠三角的区位优势决定了玉林交通发展的战略选择：向南，大力修建面向北部湾的交通网络，为融入广西北部湾经济区提供“踏板”；向东，完善与广东路网的对接，更主动地融入泛珠经济区；向西北，推进联结西江干流地区的交通物流基础设施建设，积极纳入西江经济带。

　　而交通的迅猛发展也为经济的发展提供了强大推力：“十一五”期间，玉林市实现了“十二个翻番”，其中GDP翻1.18番，人均生产总值翻1.22番，财政收入翻1.23番。

　　“‘十二五’交通运输建设的战略目标，就是实现中心城区绕城公路高速化、高速公路县县通、干线公路提档升级、农村公路联网加密、城乡公交逐步一体化，构建城乡衔接、内外畅通、路港联运、安全高效的综合交通运输体系。”玉林市交通运输局局长刘靖森说。

　　主干交通线：南连北部湾 东接粤港澳

　　2010年12月15日上午，气温骤降，阴沉的天空飘起冰冷的细雨，但在玉林市二环南路南流江大桥桥梁铺设现场却是一派热火朝天的场景。机械的轰鸣声中，工人们高喊着号子，合力操作吊机将一根根30多吨重的钢筋水泥梁架上高高的桥墩。

　　这是正在修建中的玉林至铁山港高速公路的一段。总投资54.5亿元的玉铁高速公路（玉林境内主线长133公里）是“十一五”期间玉林市的重大交通项目之一。项目于去年7月开工，预计2012年完工，目前正处于关键的加速推进阶段。

　　玉铁高速公路起于玉林市北流西琅镇，上接岑溪至兴业高速公路，下与北海市铁山港区兴港路对接，是国家高速公路网广州至昆明高速公路和兰州至海口高速公路的连接线，也是中国－东盟自贸区与泛珠三角区域间的重要运输通道。

　　与此同时，玉林连接北部湾的另一条骨干线——玉林至铁山港的铁路也正在火热施工。该项目总投资48.52亿元，于2009年12月底开工建设，预计将于2013年竣工。

　　这两大项目竣工后，将成为玉林市连接北部湾的便捷通道。玉林渴望已久的海洋梦想将沿着这两条宽阔道路渐渐成为现实。

　　早在2008年12月，总投资42亿元的岑溪至兴业高速公路（玉林段）正式建成通车，玉林连接云贵川和粤港澳的便捷通道就此打通。这为玉林市承接东部产业转移提供了良好条件。

　　此外，荔浦至玉林的高速公路项目正在紧锣密鼓地开展前期工作，力争在2011年上半年开工建设，预计在“十二五”期间建成通车。此条线路的开通，将使玉林多了一个经过桂林北上的便捷出口。

　　而玉林惟一的水运项目——绣江复航工程也已列入自治区西江亿吨黄金水道建设计划，目前项目的前期工作正在抓紧推进。

　　可以预见，不久后玉林将作为连接东西、疏通南北的一个重要交通枢纽屹立在桂东南。

　　据统计，“十一五”期间，玉林市重大公路基础设施项目累计完成投资77.23亿元，完成重大公路基础设施项目7个，在建项目5个，新建成高速公路108公里、一级公路7.7公里、二级公路358.16公里。