四川：突出“南向” 带动全域 (2)

川桂发展有机衔接

四川全面开放战略突出“南向”，广西构建“南向、北联、东融、西合”的全方位开放发展新格局亦强调要在“北联”上下功夫，加强与贵州、四川、重庆、甘肃等省市的合作，打通关键节点、关键通道，把“一带”与“一路”连接贯通起来。

四川“南向”，广西“北联”，两省区开放发展战略高度契合、有机衔接。

2018年9月19日，四川与广西在成都签署深化川桂合作共同推进西部陆海新通道建设框架协议。两省区进一步强化铁路、高速公路、航空网络和港口等基础设施互联互通，推动物流一体化和通关便利化，共同打造区域联动、优势互补、资源共享的西部陆海新通道。

作为西部的国家中心城市，成都在四川对外贸易中的比重在70%以上。对于西部陆海新通道建设，该市非常重视。去年4月，成都市市长罗强率领代表团到南宁、钦州，实地考察西部陆海新通道建设、港口规划建设运营等情况。

“成都与广西城市之间，在西部陆海新通道建设方面开展了广泛且富有成效的合作。”4月12日，罗强接受记者采访时说。

2018年9月，成都港投、中远海运物流、新华大湾区建设投资公司与广西北部湾国际港务集团共同签署《成都川桂南拓国际铁海多式联运有限公司股权投资合作协议》，根据协议，各合作方将着力调动优势资源，打造跨区域一体化运营平台，建立川桂铁海联运全程物流体系。

今年3月18日，广西川桂国际投资发展公司在中马钦州产业园内完成工商注册。公司股东包括成都蓉欧供应链集团公司、四川宜宾港（集团）公司和泸州交投集团物流公司、钦州市广西中马园区华物产协投资公司。一家公司，跨越两个省区，涉及4个市，这正是川桂加快推动西部陆海新通道建设的写照。

除了通道建设，双方还有产业合作。

2018年9月20日，钦州市与四川省能源投资集团公司签署四川能投钦州石化综合体项目一期投资协议，项目选址在钦州石化产业园区，总投资约102亿元，建成后预计每年可实现工业产值约130亿元。

4月10日上午，记者在成都国际铁路港投资发展公司采访时，偶遇前来洽谈合作的广西北部湾国际多式联运公司领导，双方正探讨合作成立一家新的公司。

这样的“偶遇”，让记者见证了川桂合作的勃勃生机，更深切感受到西部陆海新通道展现的活力。