通江达海加速跑——陆海新通道建设重大成效综述

陆海两大干线常态化运行

6月30日，钦州铁路集装箱中心站正式开通运营，这标志着陆海新通道集装箱枢纽港——钦州港可实现海铁、公铁联运零距离接驳转运，将有效解决铁路港口联运、公路铁网联运的“最后一公里”难题。钦州铁路集装箱中心站建设是广西加快推进陆海新通道的重大举措。

建设陆海新通道，互联互通是关键。当下，陆海新通道建设陆海两大干线实现常态化运行，已由“提战略、打基础”转入“破瓶颈、快发展”的新阶段，从“通”向“畅”迈进。

“北部湾港是云南制造业原材料进口和产品出口最主要的出海通道。”谈到陆海新通道的飞速发展，中铁集装箱运输公司云南分公司总经理杨巨玲感受颇深。她说，昆明-北部湾港班列开通后，受到云南企业的热烈欢迎。今年上半年，通过陆海新通道海铁联运班列，云南发往北部湾港的集装箱运量达13万标箱。对于云南企业来说，北部湾港口的运输成本最低且物流时效最高。

据介绍，西部省区市已开通至北部湾港的8条海铁联运班列，其中北部湾港至重庆、成都、昆明实现双向常态化运行，北部湾港至兰州、贵阳、宜宾实现双向对开。北部湾港开通外贸航线24条，并成功开通至南非的第一条外贸远洋集装箱航线。北部湾港至新加坡班轮每周2班常态化运行，至香港班轮实现天天班。

此外，中越（南宁、凭祥-河内）跨境直通班列实现每周1-2班常态化运行，重庆、成都、青岛、苏州、郑州、武汉等地相继开行经广西凭祥到越南河内的跨境班列。