解密"建设中的广西高铁" 感受柳南钦高铁之"最"

中国最大高铁制梁场位于宾阳境内，制作好的箱梁片像巨大的“积木”摆放在场地内，每片重700多吨。

中国最大的高铁制梁场

占地316亩，共为柳南客专和南黎铁路批量生产32米、24米箱梁1103片，光是钢材就需要7万多吨，水泥需要11万吨

如果从“桥梁是怎么做的”来说，广西高铁建设的特大桥主要分为两种，一种是桥梁事先在工厂即制梁场浇筑好，一种是在大桥施工现场一点点浇筑施工而成。制梁场制造出来的梁，由运梁机运送到工地，再由架梁机架设，由梁组成“空中路基”。

由于高铁大量行走空中，制梁是高铁建造过程中重要的一个环节，梁的质量和制梁效率，都直接影响着高铁的质量和建设效率。

在柳南客专宾阳段，记者得以探访号称中国最大的高铁制梁场。也因横寨特大桥需要的梁最多，制梁场便命名为“横寨制梁场”，就在横寨特大桥的旁边。因为要伺候的都是“大家伙”，这里的设备和机器都是高铁项目中最顶尖也是最大的，不管是提梁机还是运梁机。

走进制梁场，这里的梁像一块块巨大的“积木”摆在浩大的场地，各种吨位足够大的机器和设备伫立在现场。一部承载900吨重的提梁机正在将一片700多吨的梁缓缓提起来，移动到指定的平台上。

吴卫东介绍说，横寨制梁场占地316亩，去年7月获得国家生产许可证的认证，位于宾阳县古辣镇境内，距离黎塘15公里，是我国目前高速铁路建设中最大的箱梁制梁场，承担新建湘桂铁路柳南段和南黎铁路预制梁任务，共为柳南客专和南黎铁路批量生产32米、24米箱梁共1103片。

1103片梁，看起来数目并不大，但意味着什么？制梁场负责人给记者算了算：要完成这些梁的制造任务，光是钢材就需要7万多吨，水泥需要11万吨。