解密"建设中的广西高铁" 感受柳南钦高铁之"最" (4)

自重达300多吨的运架一体机刚刚通过隧道，越野车可从它的“腹部”下方随便通过。

最先进运架一体机造价3000万元

既可运梁又可架梁，自重300吨，载重能达到900吨，目前全国只有3台

记者乘车沿着柳南客专宾阳段线路一直走，走完横寨特大桥，经过几座隧道，在军靖2号隧道遇到一个庞然大物正执行完任务“返航”。经过隧道时，宽12米多、高8米多的隧道被占据完车道，隧道顶离车顶只有几十厘米的距离。

这几十厘米的距离不是恰巧腾出来的，而是为庞然大物能通过隧道专门设计的高度。

这个庞然大物就是目前国内最先进的运梁和架梁一体机。它身体有54米长，分前后两部分，每部分都有驾驶室，不用掉头就可以按反方向驾驶。每一部分各有32个轮子，一共64个轮子。

有意思的是，运梁和架梁一体机与普通运梁机不同，一般的运梁机梁是放在车顶上的，而它运的梁所放位置是在自己的“肚子”里。记者遇到的这一运架一体机因为是“返航”，“肚子”里面没有装梁，记者与它在隧道“邂逅”时，坐的越野车可以从它“肚子”里穿过去。

“这台运架一体机自重就有300吨，载重能达到900吨，目前全国只有3台，一台造价3000多万元。”中铁二十二局相关负责人说，运架一体机，顾名思义既可以运梁，又可以架梁，它可以从制梁场运一片700多吨的梁到几公里外的施工现场，然后履行架梁机的功能，将这片梁机械化安装在桥墩上。

一般运梁机和架梁机是分开的，运梁机将梁运到位，再由架梁机施工。但一旦线路上有隧道，一些运梁机放梁在车上后，高度超过隧道，就无法通过。运架一体机又称穿隧式运架机，高度刚好适合穿越隧道，大大提高了效率。