广西即将启动商业车险自主定价改革试点(1/4)

广西新闻网南宁9月6日讯（记者韩定宏 实习生梁柱兰 通讯员陈冬）近期，中国银行保险监督管理委员会决定在广西、陕西、青海三个区域开展商业车险自主定价改革试点，试点期为一年。

2015年5月，根据原中国保监会工作部署，广西作为首批试点地区之一在全国率先启动商业车险改革试点。改革启动三年来，广西商业车险车均保费支出下降20%，商业三者险车均保障程度由35万元提升至50万元，消费者花更少的钱获得了更多的保障，分享改革红利，三年来的改革对商业车险定价机制进行了有益的探索，为市场化定价机制的形成奠定了基础。为进一步扩大改革成果，中国银保监会决定在广西、陕西、青海三个区域开展商业车险自主定价改革试点。

此次在广西开展的自主定价改革试点，与其他非试点地区相比，最大的变化就是将定价权真正交给市场，即由各个保险公司根据消费者的风险程度自主定价，不再对价格设置上下限。通过广西等地先行先试放开公司自主定价权，为全国商业车险改革工作提供经验，进一步深化商业车险条款费率管理制度改革，更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。

商业车险自主定价改革试点将给广大车主带来三个方面的主要影响。一是消费者的选择权更广。试点后，保险公司享有自主定价权，各公司会根据不同消费者的风险水平、自身的风险识别和精准定价能力进行定价，因此，一辆车在不同的公司的报价标准可能不一样，消费者可以综合考虑公司的服务能力、品牌效应、价格标准以及自身的保障和服务需求做出选择。二是风险和价格更匹配。试点后，驾驶习惯好，出险频率低的客户，可在原来的基础上享受更低的保费折扣，即“风险越低，价格越低”。同时，出险频率高，违章次数多的车辆，保费也有可能上升幅度较大，即“风险越高，价格越高”。三是消费者保障水平更高。试点后，在同等保费条件下，消费者或可享受更高的保障额度和更多的保险服务，进一步提升消费者抵御风险的能力和消费体验。

启动自主定价改革试点，将引导保险行业不断提升自身的服务水平，通过增加特色服务、发挥防灾防损优势等方式为消费者提供更好的服务。在此，也给广大车主做些必要提示。

一是保障程度够不够？随着机动车辆越来越多，交通事故时有发生，交通事故发生后多数车主将面临赔偿的问题，充足的保险保障水平，可有效减轻交通事故赔偿负担。按2017年人均可支配收入测算，广西城镇居民死亡赔偿金最高超过70万元，如受害人“上有老、下有小”，加上丧葬费等支出，赔偿金额可能还会大幅增加，因此建议车主在“交强险”的基础上，根据自身风险需要选择合适的商业保险产品作为补充，结合自身的“钱袋子”提高保障水平，扩展保障内容，确保出行得到更全面、更充足的保障。

二是维修价格高不高？车辆的维修保养也是车主较为关心的问题，尤其是车辆的维修成本，成为车主购买新车的重要考量因素。近年来，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布了汽车行业“零整比”系数。“零整比”系数是所有配件价格之和与整车销售价格的比值，汽车“零整比”系数采取通俗易懂的方式，向消费者披露了不同品牌、不同车型间配件价格的差异，受到了社会舆论的高度关注。汽车“零整比”系数在一定程度上反映了部分常用车型的维修价格情况，对于新购车的车主具有一定的参考价值。

三是驾驶习惯好不好？试点后，消费者的风险程度直接和保费挂钩，在此呼吁车主们遵守交通规则，认真驾驶，养成良好的驾驶习惯，这样不仅能降低出行风险，营造良好的行驶环境，还能最大限度地节省保费，可谓是“一举两得”。

据悉，目前广西已有人保、太保、平安、北部湾、阳光等8家保险公司产品条款和费率获中国银行保险监督管理委员会批复，商业车险自主定价改革新产品系统计划于9月15日上线。