政协提案有着落 南宁地洞口路已列入城建改造计划

广西新闻网记者 郭燕群 实习生 陈姿宇

　　南宁火车站的地洞口路何时可以改造通车？部分学校门口何时能建过街天桥？临街的交通噪声污染怎么防治……今年年初南宁召开“两会”期间，政协委员提交的众多提案事关百姓交通生活。近日记者采访获悉，这些与交通有关的提案均有了着落，记者选取了其中３件提案进行采访。

　　改造地洞口路已列入计划

　　提案建议

　　长期以来，因为种种原因，南宁火车站的地洞口路（秀灵路与火车站相通的地下通道）只能通行自行车和摩托车，不能通行小汽车。

　　政协委员认为,地洞口路如果能与秀灵路、杭州路接通，将贯通西乡塘、兴宁两个城区，构成连接南宁市南北向的重要城市道路，而且可以缓解、分流附近同是南北向的友爱路、朝阳路、北大路的交通压力。为了改善交通，减少北大路和友爱路的拥挤，提高交通效率，建议有关部门按照城市干道标准改造地洞口路。

　　记者调查

　　8月9日上午10时许，记者向一名在地洞口路经营食品的经营户了解到，地洞口路在上下班高峰期经常拥堵，特别是傍晚下班时分，中华路和地洞路交汇处堵得特别厉害,由于汽车不能通行，很多人选择非法违规经营的三轮车代步从地洞口路出入。一名出租司机则表示，许多从西乡塘方前往火车站的乘客，为了节省路程，同时避免在友爱路和北大路塞车，选择搭乘出租车到地洞口下车后，再步行穿过铁路立交桥到火车站。

　　部门答复

　　南宁市规划管理局表示，根据《南宁市城市总体规划》和《南宁市城市综合交通规划》，地洞口路是南宁市中心商业区的主要道路之一，规划道路红线宽度为30米。

　　目前，地洞口路北段（明秀路-衡阳路）已于2003年改造完成，红线宽度30米，地洞口路南段（衡阳西至中华路段）则于2002年由铁路部门按20.5米宽进行了第一阶段的改造，但地洞口桥上部现设有19股铁路线和３个站台暂未实施改造加宽，因此该桥现仍为单孔单跨的形式（整个隧道长约140米）。但从机动车交通顺畅的角度来看，该路段确实存在着“瓶颈”：道路交通管理部门出于分散交通量的考虑，对该隧道实行了半封闭式管理，只允许自行车和行人通行。

　　根据南宁市政府工作安排，规划部门已于2009年2月委托广西华蓝设计（集团）有限公司进行南宁火车站综合交通枢纽规划方案设计，其中也包括对打通火车站南北城市通道的方案研究。

　　根据南宁市政府2009年城建计划安排，地洞口路已列为城建项目之一，项目业主为市城投公司，今年要求完成施工图设计。随着城建计划的实施，将解决地洞口路交通问题。