“南宁第一堵”将被高铁带走 再见，民主路铁道口 (11)

　　本月中旬湘桂线“拨”桥上

　　按照规划要求，新建民主铁路立交桥上设计有4股铁轨，分别为柳南左右线、南广左右线。既有湘桂铁路将上拨到柳南右线（桥上最东边）。目前过渡柳南右线所铺的铁轨为每段25米长的普通铁轨。由于柳南、南广是高速铁路，以后过渡的柳南右线再换为高铁铁轨。

　　武睿表示，按计划，从本月中旬起，开始将既有湘桂铁路线上拨至新建民主铁路立交桥上。据介绍，上拨既有湘桂铁路线到立交桥上，主要是将铺建好的1.8公里过渡柳南右线的两头分别“对接”到既有湘桂线。由于“对接”施工需要暂时封闭既有湘桂线民主道口段，为减少施工对列车通行的影响，一般会选择在凌晨列车少时封闭铁路施工。

　　湘桂铁路上拨到新建民主铁路立交桥后，从此，火车经过民主道口改“走”桥上与地面立交，不再与地面平交。以后，汽车和行人经过民主铁道口时不用再等火车了。按照南宁铁路枢纽的规划，新建的立交桥铁轨设计时速120公里，火车行驶速度每小时可达80公里以上，而且将逐步取消民主路、中华路和长堽路六里的铁道口。

　　恢复民主路交通仍需等一等

　　“建民主铁路立交桥都喊了10多年，现在终于见到桥上铺铁轨了。”昨日，家住长堽路的卢女士高兴地急问，什么时候才可以恢复民主路的交通？

　　记者从中铁二十五局四公司南宁枢纽项目部方面了解到，既有湘桂线上拨到立交桥后，民主铁道口现投入使用横过湘桂线的临时通道仍保留给行人和自行车使用，但通过临时通道不再需要等候火车。何时恢复民主路交通通行，要视桥下民主路的建设情况。

　　昨日上午，记者在现场采访看到，除桥上热火朝天施工外，民主铁路立交桥下也有工人在开挖施工，框架桥桥下为4孔，设计为民主路双向4车道。据了解，由于框架桥下埋设有大量电缆等管线，且管线复杂，迁改工作量很大，加上有可能出现一些无法预知的情况，因此民主路恢复通行要视路面施工进展情况而定，恢复开放民主路交通通行仍需要再等候一段时间。 【详细】