南宁机场新"双凤"明年9月"还巢" 探新航站楼施工 (5)

　　2 施工难度大吗 ？

　　航站楼施工难度超首都T3航站楼

　　项目指挥部相关负责人介绍说，南宁吴圩国际机场新航站区及配套设施建设工程是广西民航有史以来标价最高、工期最紧、项目环节最为复杂、人员最为紧张、工艺难度最大、牵涉单位最多的综合配套建设项目。那么，其工艺难度最大的是哪个部分的施工呢？

　　“航站楼工艺难度最大。”该负责人介绍说，航站楼弧面倾斜单向索幕墙、复杂三维屋面造型、灵活多变的复杂钢结构和高难度桩基的设计，在技术和施工难度上甚至超过了首都T3航站楼和昆明新机场航站楼。据悉，航站楼主体工程经公开招标，由广西五建、中建八局、中建三局分别承建主体工程的垂直指廊标段、中央大厅标段和水平指廊标段。

　　目前，航站楼桩基施工已全部完成，水平指廊、垂直指廊钢结构工程已基本完成，中央大厅主体工程预计10月份完成。高架桥工程详勘已完成百余个钻孔，信息大楼完成基础土方回填，正完善临时设施和钢筋进场加工，总降压站正在开展“三通一平”工作。

　　3 何时投入使用 ？

　　力争明年国庆前启用服务广大旅客

　　据广西机场管理集团相关负责人介绍，南宁吴圩国际机场新区建设分本期、中期、远期三期进行。其中，本期（一期）工程建设目标为满足2025年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量40万吨，项目建设包括在现有跑道东侧新建一条3200米的平行滑行道，新建约20万平方米的航站楼、85个机位的站坪及多项配套设施和辅助生产生活服务设施，工程总投资80多亿元。

　　“实际上就是再建一个4E等级的新机场。全部工程完工后，将达到现有机场六倍的规模，真正成为一家面向东盟的国际门户枢纽机场。”广西机场管理集团党委书记、董事长唐琮沅表示，新航站楼计划在明年国庆节前投入使用，其将成为广西最大的一次性单体建筑。