3000余名工人昼夜施工 衡柳高铁“牵手”柳南客专

为确保新老轨道如期驳接，工人们正在抓紧最后的冲刺工作。

广西新闻网-南国今报记者廖艳明 实习生黄璐  通讯员郑建华 谢裕增

    昨日至今日上午8时许，3000余名工人在柳州火车站工地进行昼夜施工。今日凌晨2时40分至上午8时许，柳州火车站进行连续5个多小时的大封锁，一切列车禁止通行。封锁结束后，意味着柳州火车站新的信联闭系统（行车指挥系统）完成，衡柳高铁与柳南客专也全面贯通。柳州的高铁时代也一天天近了。

    现场：3000余人昼夜抢工

    昨日上午9时许，记者来到柳州火车站站改施工现场，大批身着“黄马褂”的工人正在忙碌着。每走几十米，就能听见工人们驳接轨道的呐喊声。

    “一、二、走！一、二、走！”在柳州火车站南端，工头一边发施工号令，一边将自己的身体向南倾斜。10余名工人半弓着背，肩上搭着粗大的木棍。木棍下，数根绳子绑着一根长约6米的旧轨道。他们随着工头的号令，拉着铁轨一步步艰难地向南移。

    秋冬的上午带着些许凉意，工人们却只穿着一件单衣，有的还穿着短袖。每移动一步，数滴汗水顺着他们的脸颊流下。

    工头介绍，要安装新轨道，就必须先将旧轨道移除。别看旧轨道只有6米长，却重达300多公斤。

    湖南籍的工人黎先生皮肤黝黑，他已在铁路线上工作了5年。为了赶工期，昨日早上7时许，他就与工友们来到现场。下午简单地休息后，次日凌晨就继续工作。

    作业期间，不时有火车经过。一名手拿旗子的工人立即吹响哨子，提醒大家注意安全。

    中铁二十五局六公司副总工程师兼施工技术部部长孙焰介绍，两周前，柳州火车站新信联闭施工开始，一直在进行各种大小规模的封锁施工。昨日至今日凌晨，工地上有3000多名工人，进行驳接轨道、填补道砟、调试信号等工作，为今天新信联闭施工完成，即衡柳高铁与柳南客专全面贯通做准备。