柳南客专与衡柳高铁对接 南宁至北京全程高铁化 (3)

南宁火车站改造年底完工

万事俱备，只欠东风。南宁至北京的高铁线路虽已铺通，然而，市民要能在南宁乘坐动车，还需要南宁的火车站具备接发动车能力。

11月18日下午，记者在南宁火车站站改施工现场看到，站场北场新建的5号、6号、7号站台的屋顶雨棚已搭建完毕，站台已基本成型。站台均长550米、宽10.5米、高1.25米。和围挡外邻近的老站台相比，新站台要更高一些，据介绍，届时动车车厢地面将与站台地面齐平，市民进出动车不需要上下楼梯。

施工现场上百名工人正在忙碌。长轨车拉着500米长的钢轨，一边退一边将长轨卸在轨枕上。“今天刚开始铺长轨，按照要求，11月30日北场的站改施工要全部完工，具备通行动车的条件。”中铁二十五局南宁铁路枢纽Ⅲ标第二项目部书记唐国亮介绍，南宁站改施工分北场、南场先后进行，首先对北场进行围挡和施工，北场投入使用后，再封闭南场进行改造施工，整个站改工程计划今年年底完工。

站改完成后，旅客上下车站台从既有的3座增至7座；客车到发线从既有5条增至13条，同时将另外新建一条旅客地道。

动车卖票运营时间尚未确定

按照计划，今年年底，广西将有沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海段和衡柳高铁、柳南客专、南广铁路南宁至黎塘段、南广铁路黎塘至梧州段共7条高铁开通。

近期，有传言称2014年1月1日起广西动车将开始售票运营。传言是否属实？11月18日，南宁铁路局有关人士回应道：“只能说今年年底肯定通车，也就是能跑动车了，但卖票运营时间目前尚不确定。”

该人士介绍，高铁开通有3个主要环节，第一个环节是联调联试；联调联试没问题后进入第二个环节，也就是空载试运营，用一些沙袋米袋等放在车上，模拟荷载运营；最后一个环节才是正式卖票运营。沿海高铁和柳南客专都即将进入第二个环节。