广西动车司机选拔需"过关斩将" 上岗后将末位淘汰

CRH铁路动车组驾驶证。广西新闻网记者利雪娟摄

“这不是个金饭碗，拿不好会被砸的”

动车司机在很多人看来都是一个光鲜体面的工作，有很多人想挤进去当“高铁帅”。在岗位数稳定的情况下，竞争就会越来越激烈。

“开动车和开普通列车相差非常大。电力机车最高时速不能超过120公里，而动车的时速可以达到200多公里。”苏毅说，动车自动化程度高，操作简捷，比既有机车操作更加方便，更加有安全保障。驾驶环境也很不一样，动车驾驶室非常舒适，在动车上都感觉不到震动。

“逆水行舟，不进则退。拿到了动车驾驶证，并不代表就可以稳稳当当地开动车，你表现得好还不行，还要达到优异。”苏毅说，动车司机每年都要进行考核，实行末位淘汰，淘汰率在5%-8%左右，“如果别人的考核分数是96分，哪怕你考了95分，也面临着被淘汰的危险。”苏毅说。

“这不是个金饭碗，拿不好是会被砸的。”苏毅说。

对于动车司机的考核是很严格的，就像交规一样，违反规定就会被扣分，一年之内累计达到12分就要下岗三个月培训。最常见的就是出乘退乘测酒，测酒的检测器非常灵敏，嘴里有藿香正气水的味道都能测响，如果测响的话，就要重新去漱口，再测一次，如果还不合格，将面临下岗。如果出乘时检测合格，但是退乘时测响的，则会被撤职。