图片由南宁机场扩建工程指挥部提供
广西新闻网讯（记者 梁乾胜雷小琴）记者昨日从南宁机场获悉，6月26日，国家发展改革委以发改基础〔2012〕1886号文批复了南宁吴圩国际机场新航站区及配套设施建设工程可行性研究报告，这预示着南宁机场新航区建设迈入了快车道。
据南宁机场扩建工程指挥部相关负责人介绍，根据南宁机场总体规划，至2020年旅客吞吐量将达到1600万人次、货邮吞吐量达到16.4万吨。
随着2004年中国-东盟博览会永久落户南宁，中国-东盟自贸区的建立、北部湾经济区开放开发以及国家西部大开发战略的深入实施，南宁吴圩国际机场（以下简称南宁机场）的航空业务量持续快速增长，特别是近几年机场旅客吞吐量均以两位数的速度递增，今年将突破700万人次大关。
目前南宁机场按旅客吞吐量来算，全国排名在27位。2011年，南宁机场货邮吞吐量6.76万吨，同比增加1.2万吨，增幅21.6%。按货邮吞吐量来排名,机场在全国民航机场排名31位，2012年1-6月份，完成3.65万吨，增长19.8%。现正在运行的南宁机场航站楼是按满足年旅客吞吐量250万人次设计的，面积为2.588万平方米，机场设施已远远不能满足旅客与货物增长的需要。
在经常乘飞机的市民眼里，南宁机场与北京、深圳、杭州等城市的机场一比，就是个小不点。南宁市民张小姐告诉记者，在南宁机场候机时，常常不能在指定的登机口处候机，因为那里的座位常常坐满。由于站坪太少，很多次登机时，她都要拖着行李，挤上汽车到远机位登机。今年6月26日下午7时，她在南宁机场登机时还被雨淋了。
目前南宁机场有国内航线41条；地区航线4条（南宁-香港、澳门、台北、高雄）；国际航线11条：其中东盟航线9条（南宁-胡志明、曼谷、新加坡、雅加达、吉隆坡、槟城、金边、仰光、万象），韩国航线两条（南宁-首尔、济州岛）。
也就是说，南宁机场现航站楼已超负荷运行，已成为全国最难保障的机场之一，发展瓶颈凸显，建设南宁机场新航站区已迫在眉睫。
自治区人民政府部门十分重视南宁机场的建设，按照高标准、高规格、高水平的要求建设南宁机场，把南宁机场打造成为“广西的第一窗口、第一印象、第一形象”，构筑面向东盟的国际门户枢纽机场。
根据南宁机场总体规划，南宁机场建设分本期、中期、远期，本期工程按照满足2020年旅客吞吐量1600万人次、货邮吞吐量16.4万吨的目标设计，项目建设包括现有跑道东侧建设一条长3200米的平行滑行道，新建18万平方米的航站楼，50个机位的站坪及配套建设助航灯光、通信、消防、供电、供冷、供热、供气及雨水、污水、污水处理和辅助生产生活服务设施等，工程总投资68.88亿元。
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