平陆运河相思大桥下承式钢管混凝土拱桥主梁合龙

2月24日，平陆运河相思大桥下承式钢管混凝土拱桥主梁顺利合龙，为大桥后续拱肋安装、桥面铺装、附属设施安装等工作奠定了坚实基础。

视频剪辑：实习生罗秋圆

平陆运河相思大桥下承式钢管混凝土拱桥主梁顺利合龙。

平陆运河相思大桥全长992.08米，主桥是跨径为174.7米的下承式钢管混凝土拱桥，拱肋断面形式为哑铃型，主梁采用钢格子梁。主桥跨越航道，涉及水上及高空作业，最大安装高度56米，对施工技术和管理水平要求极高。

平陆运河相思大桥下承式钢管混凝土拱桥施工现场。

为确保主梁合龙顺利进行，由黄河勘测规划设计研究院有限公司、安徽省交通勘察设计院有限公司、贵州陆通工程管理咨询有限责任公司、中交路桥建设有限公司等参建单位组成的平陆运河建设管理团队多次深入研讨，不断优化主梁合龙方案，运用先进施工工艺与技术手段，通过多点同步跟踪测量和数字化监控系统，严格把控主梁的线形和受力状态，实现合龙过程精准调控，全力保障桥梁结构的稳定性与安全性。大桥主梁支架钢管基础水中植桩平台固定摒弃传统抛锚固定方式，采用钢管桩振入河床底限位，极大地提升了水中植桩质量。

（本文图片由平陆运河集团提供）